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2010年08月 アーカイブ

2010年08月31日

レンテックシリーズ戦時間変更のお知らせ

9/25(土)第8戦:10/30(土)第9戦は2レース制です。
タイムスケジュールは第8戦参照の事。

シリーズ第10戦11/20(土)(シリーズ最終戦)は                                 19:00〜21:00でしたが、
                   
                  17:30〜19:30に変更します!

年忘れ&年間表彰式 12/11(土)(おもしろ企画有り+年間表彰 優勝〜3位)
(優勝〜3位のチームは参加してね〜)                  
                  17:30〜19:30に変更します!
冬場寒くなりましたら、出来るだけ早い時間帯に開催をした方が良いかと思いまして
11:12月の開催を変更させて頂きます。
何卒ご理解頂きますよう宜しく御願いいたします。

2010年08月30日

コース攻略!

以前にもご紹介しましたが初参加のチームも増えて来ましたので
みなさんレベルアップの練習の参考にしてみて下さい!!
*なかなかタイムが出なくて。。。。。。
そんな初心者の諸君!アクセルはちゃんと全開にしてるかな?
直線では必ず全開に!コーナーではブレーキを踏み徐々にアクセルを開けて惰性で走行する時間を減らす事が大事、ついついコーナー手前でアクセルをゆるめてその後ブレーキをかけていないですか?
つまり如何にアクセル全開区間を長く取るかによってタイムアップの
第一歩につながるはずです!!!

コーナーがうまく曲がれない。。。。。
ライン取りがうまく取れていないかもしれません!
コーナーを早く走るにはアウトインアウトのライン取りが基本です。
コース巾をいっぱいに使って大きな弧を描く様に走る練習を心がけて下さい。
しかし、コース内には色々な連続したコーナーが有り全てのコーナーが同じとは限りません
複合コーナーについてはいずれ説明するとして、、、、、
まずコーナーの進入でうまく曲がれないケースとして
突っ込みすぎが考えられます、奥まで突っ込むライン取りをすると進入ラインがきつくなって
立ち上がりラインで失速したり、無理にオーバースピードで入ってコースアウトやリヤタイヤが滑って
カートが横を向いてしまったりしてタイムロスをしてしまいます。
またハンドルの切りすぎでも同じ様な状態を招いて結果タイムロスになってしまいます。

そこでスローインファーストアウト!!!(立ち上がり重視)
もっとも重要な事は、コース巾を有効にライン取りして早めのブレーキ(カートが直進状態)で
確実にコーナーのイン側(クリピングポイント)からアクセルを開けながらアウト側へ素早く立ち上がる
と言う事です。

リヤタイヤがスベル!イン側クリップに付けない!カートがコーナーで横を向いてしまう!
こんな方は基本を徹底的に練習してみて下さい。
無駄な動きが無くなれば格段に早くなっているはずです。

ここで注意!レンタルカートはアクセルとブレーキを同時に踏み込むと
アクセルが吹き上がらなくなる仕組みになっています。必ずどちらかのペダルを
踏む様に走行して下さい

「初級編」
CAGF4VER.jpg

コース攻略の初級編です。
各コーナーへのアプローチラインとブレーキをかける位置を良く覚えて
練習してみて下さい。
必ずタイムアップ間違いなし!!!

ハンドルの切りすぎや、カートの無駄な動き(ドリフト)に気をつけて!
ここ1発のタイムも大事ですが、コンスタンスに同じ位のタイムが出せる事が肝

「中級編」
course2.jpg

コース攻略中級編です。
同じコーナーのブレーキングでも微妙に違ってきます、
コーナリングスピードを殺さない為のブレーキングを
研究してみて下さい。
中級編になってくると、ブレーキヶ所も少なくなり
スピードの維持とカートの安定性が要求されるように
なりますね!
まだ、まだカートは奥が深い。。。。。。。。。

「上級編」
course3.jpg

上級編になるとリズミカルで無駄の無いコーナリングが要求されます。

究極のタイムアップへ練習あるのみ!

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